Música

Pongo algo de música para hacer más amena la lectura, además de algún link, ya ire poniendo más.

Rutas vecinales

Decido a última hora, pues son más de las 12:00h., ir a Chinchilla y allí me planto en cosa de 20 minutos, por el camino que sale del parador y pasa junto a mina de yeso, por cierto bastante transitado por ciclistas, subo las empinadas cuestas que llevan hasta el castillo, la mañana es ideal para visitar esta ciudad, en casi todas las cuestas me encuentro con grupos, familias y amigos que suben para ver la vista desde el Castillo, es un lujo subir esas cuestas, la respuesta de la moto óptima, hay tanta gente que decido bajar sin ni siquiera despegar el culo del asiento, tomo un respiro en la Plaza Mayor, y de vuelta para Albacete.

Sigo con ganas de poner a prueba la moto y trás un vistazo al google decido poner ruta a los pinares siguiendo las obras del AVE (tren de alta velocidad), llego en algo menos de una hora, a las inmediaciones del Río Júcar en el paraje de San Isidro, domingueros y muchos 4x4, intenso olor a pino, me acerco a la marmota pero con tanto personal, sobre todo familias con niños, decido volver y llego a La Gineta por la Carretera de Tarazona de la Mancha, me desvío hasta el Toro y regreso por la autovía a una buena marcha de 110 a 120 km/h.

La moto se portó bien por los caminos agrícolas, números charcos con barro no le hicieron mella, la ruta me dejó más cansado de lo que esperaba, te pasas frenando la moto casi todo el trayecto, debido a que este motor te pide ir por encima de las seis mil revoluciones y yo, todavía no le tengo cogido el tacto. En las rectas de servicio paralelas a las obras del AVE sube hasta casi los 90 km/h. sin apenas esfuerzo, además casi sin vibraciones, otra cosa es con muchos baches, el motor poco revolucionado pierde mucho de su encanto. Esta visto que Derbi ha pensado en hacer algo polivalente, pero balanceado al asfalto.

Excelente

Acabo de estrenar mi montura, de momento sólo en asfalto y la sensación es muy buena comparado con lo que conocía (bet & win).

Sobresaliente es el resultado en carretera, tiene un sexta marcha que desde las 8.000 hasta las 9.500 revoluciones aún notas empuje, con mucho nervio te sitúas en los 100 km/h. en las cuatro marchas primeras, la quinta y las sexta te llevan al límite de forma muy progresiva y constante, aún con aire en contra, estuvo rondando los 117km/h., (unos 107 reales), sin ningún tipo de vibración, la sensación es de ir a 80 km/h., sino fuera por el aire, además teniendo en cuenta mí peso por encima de los 100kilos, yo diría que excelente.

En otro orden de cosas, el asiento es algo incomodo tiendes a desplazarte hacia adelante, pero la posición es bastante buena, y el paso de curva óptimo, otra cosa a mi gusto excelente los indicadores, tanto de velocidad, como el del cuenta revoluciones, como el chequeo inicial; además cuenta con la posibilidad de ver o el cuenta kilómetros parcial o un reloj digital, el sensor del caballete que corta, si tienes engranada una marcha, en definitiva un trabajo excelente en los apartados de acabados y motor, veremos lo demás en otro post.

Oh, estoy deseando probarla en caminos y sendas, pero hasta después de las elecciones no creo que pueda.

Primera foto de la nueva Terra 125 de Derbi

Después de todos los papaleos para el traspaso de la kimko, etc, me dirigí de nuevo al trabajo para dar un último retoque a un asunto, entre deprisa y en menos de 10 minutos estaba de nuevo fuera, al abrir la puerta de salida del trabajo, la vi a ella, esperando con la cabeza torcida y tan reluciente, entre de nuevo cogí la cámara y le hice esta foto, me subí y rumbo a casa, quería enseñarla a mí pareja, pero no había sitio en la acera, y el garaje estaba abierto, así que tendría que esperar, estaba nervioso por lo que ella diría al ver la "Derbi Terra", baje la rampa y allí en la soledad del húmedo y triste garaje pasó sus primeras horas. Ya tendremos tiempo de enseñarle los caminos y veredas, a ver como se porta.

Adios Kimko, gracias por un trabajo bien hecho.

Por fin llegó el viernes, estaba impaciente llevaba dos días comiéndose las uñas, cumplirá la nueva "Derbi Terra" con mis expectativas, ¿será capaz de trasmitir las sensaciones que busco?.

Todo eran preguntas que resonaban en mi cabeza, y así amaneció el viernes, por cierto soleado como primaveral, preludio quizás de los días que me esperaban con mi nueva adquisición. Me dispuse a ir a trabajar, y ya en el garaje, al ir acercándome a la kimko note algo de tristeza, abrí el compartimento bajo el asiento cojí el paño, todavía húmedo ha estado lloviendo intermitentemente durante casi toda la semana, tras quitarle las últimas gotas secas del carenado, arrancó como siempre hacía a la primera, en eso no puedo quejarme el arranque ha sido junto con solidez lo mejorcito de la b&w, pero también era única trasmitiendo el estado del terreno, amortiguación??? parece como si no llevase amortiguación, bueno, bueno, no hagamos leña del árbol caído.

La verdad es que la b&w cumplió lo que se le pidió, llevarme por trayectos urbanos, sin ningún exceso.

Llegó la hora concertada con el comercial, evito poner nombres, y realizando un tiempo record me desplacé como alma que lleva el diablo hasta el concesionario, casualidad que había otra b&w igual excepto en el escape, así que pensé que estando al lado de su hermana de factoría, no encontraría nuestra ruptura tan dura, jajaja, me despedí di ella echando un último vistazo en su interior, pasando mí mano por los rasguños de su piel y allí la abandoné.