En derbi ya sólo se habla italiano

Los fundadores de Derbi abandonan el consejo de la histórica marca de motos
Publicado el 19/04/2008, por Olga Grau. Barcelona

Andreu Rabasa Palet, miembro de la tercera generación de la familia, se
desvincula definitivamente del negocio siete años después de la venta de la
compañía a la multinacional italiana Piaggio.

En el consejo de Derbi ya sólo se habla italiano. Andreu Rabasa Palet, nieto del creador de la histórica marca catalana de motocicletas, ha abandonado la vicepresidencia del consejo de administración de Nacional Motor, empresa que forma parte de la multinacional italiana Piaggio desde 2001.

Rabasa, que era presidente de Nacional Motor cuando Piaggio compró el 100% de la compañía, se ha mantenido vinculado al negocio durante los últimos ocho años como representante de la familia en el consejo.

En el momento de la transacción, los fundadores ya habían cedido parte de sus acciones a terceros. Un 60,5% de las acciones pertenecían a Mercapital y un 6,9% a Axis Participaciones, que intentaron reflotar el negocio sin éxito. Dentro del acuerdo de venta, la familia Rabasa se hizo con cerca de 5% del capital de la matriz de Piaggio y acordó mantener presencia en el consejo de Nacional Motor.

Fuentes de Piaggio han explicado que la salida de Rabasa del consejo se debe a que los acuerdos firmados en el momento de la venta han expirado, aunque mantiene la presidencia honorífica. La familia conserva una participación inferior al 2% en el hólding de Piaggio, que cotiza en la Bolsa de Milán, según ha confirmado Andreu Rabasa.

El empresario asegura que su salida se debe también a causas operativas porque el consejo se ha reducido en España.Llorens deja el consejoDentro de la actual remodelación de los órganos de gobierno de Nacional Motor, también ha abandonado el consejo Joan Llorens, ex presidente de Seat y ex vicepresidente de Derbi. Considerado el artífice de la venta de Derbi a Piaggio y de la reestructuración del negocio, Llorens era consejero independiente y ahora se mantendrá como asesor de Derbi.La salida de este directivo y de Rabasa del consejo responde a una nueva etapa de la compañía en la que el consejo estará integrado exclusivamente por miembros de la cúpula de Piaggio.

La empresa, dirigida en España por Costantino Sambuy, acaba de incorporar en el consejo a Leonardo Caputo, que es director de planificación estratégica de Piaggio en Roma (Italia). La multinacional reorganizó el negocio en España en 2006. Extinguió la sociedad Piaggio España y aglutinó todos los negocios en Nacional Motor. El grupo comercializa las marcas Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Guzzi y Derbi. Ocupa el tercer puesto en el ránking en el mercado español, por detrás de Yamaha y Honda. Derbi, por su parte, ocupa el octavo lugar del ránking, según datos de la patronal Anesdor.

El fabricante de las míticas motos de competición conocidas como balas rojas ha renovado su gama en los últimos años para entrar en un segmento de mayor cilindrada. De hecho, la venta de Derbi fue, en parte, para asegurarse el apoyo de un proveedor para lanzar al mercado motos potentes, ya que el segmento de los cincuenta centímetros cúbicos ha experimentado un fuerte descenso de ventas.

En marzo, la compañía presentó el nuevo scooter Derbi Rambla en dos variantes: 125 centímetros cúbicos y 250 centímetros cúbicos de inyección. La moto se ha inspirado en La Rambla de Barcelona.

Fuente: Expansion.com

Nuevo Foro Derbi Terra

Hola a todos y todas.

Acabo de crear un foro gratuito para los usuarios de la Derbi Terra, así que estaís todos invitados el enlace es el siguiente: http://derbiterra125.foroes.net/

Menudo Juguete !!!

Obra de arte, esa expresión me viene al abrir la pesada puerta del coche, nada más y nada menos que un Honda Civic Type R, segundo coche que estrena el bástago de mí mujer, José Daniel, su primer coche fue un Ford Focus que no le duró más de dos años y al que le sigue el que estrenó ayer, este honda civic que no deja indiferente a nadie que lo ve, el color, los acabados, los materiales, incluso el olor, dan como resultado un coche excelente a simple vista, todavía no se como se comporta en la carretera, pero tiene todos los puntos para convertirse en el juguete preferido, para los fines de semana y menudo juguete.

Yo que no entiendo de coches, bueno, ni de motos, ni de nada de mecánica, pero me gusta trasmitir lo que siento y con el este Honda, es como si te fluyera el espíritu Type R por las venas. Si Honda hace coches así, apuesto por una Honda como mi proxima adquisición en el mundo de las motos.

Colocarte en los asientos super deportivos, envolventes, pero debido a mi tamaño, incómodos e incluso dolorosos, girar la llave y apretar el botón de star, escuchar el sonido del motor de arranque seguido de un ligero apretón al acelerador y ver en el centro del salpicadero la aguja del cuenta revoluciones subir de vueltas, te envuelve el sonido por todos los lados, estamos en el garaje y se hace evidente si cabe todavía más el rugir del motor, estas sensaciones sumadas a los acabados y al color, en el apartado pintura sólo destaco que el color es precioso tienes que verlo y a este modelo le queda que ni "pintado".

Bueno cuando haya más sensaciones que tramitir de esta máquina, pues pondre otro post pero como aperitivo para esta mañana estas fotos como prueba por eso del "no foto no moto", pues ahí van como prueba.

Pues ha disfrutarlo, sobre todo con precaución que aunque se que en ese apartado vas "sobrao" nunca esta de más recordarlo y que te trasmita muchas buenas vibraciones, enhorabuena José Daniel.


Si quereis ver

Aire familiar

No encontráis un parecido más que razonable.

Pues sí son dos motos preciosas; que cada una por su parte tienen encantos suficientes para atraer a gran parte del público motero; pues sí ya no digamos poniendolas juntas.

Parecen sacadas de un mismo molde, me refiero en diseño, nunca se pueden comparar en prestaciones, pues la Derbi tiene un motor de 125 centrimetros cúbicos mientras la BMW tiene 1075 más.

Juntas dan fe al parecido que muchos dan de moto grande a la Derbi.

Por la ruta de Don Quijote

Albacete - Laguna del Arquillo "el ojo del Arquillo"

Después de tres semanas con ganas de salir con la moto se plantea la posibilidad de conocer por fin a un grupo de moteros con la VAN VAN de Suzuki, llevan haciendo pequeñas rutas desde hace más de un año y supe de su existencia en un hilo del foro de portalmotos.com.

A primera hora llego al lugar de partida y Aracos me anuncia que ni él ni otro motero podrán salir esta mañana, pero que también había quedado con otro motero con una Karion amarilla que se pasará por el bar, punto de partida, a la hora acordada.

Tras los saludos oportunos decidimos hacer la ruta acordada en un principio con Aracos y para evitar tráfico por la nacional dirección Jaén, tomamos una ruta que nos llevará por las Peñas de San Pedro, El Sahuco, donde degustamos su famosa agua, y continuamos hasta Casas de Lázaro, donde almorzamos, también es la primera ruta en serio de Alonso con su Karion; luego continuamos hasta Masegoso, donde un vecino nos acompaña con una scoter hasta el desvío hacia la Laguna del Arquillo por una senda de tierra, senda de unos 10 kilometros con mucha piedra suelta, que a su vez levantaba mucho polvo, lo que por prudencia hizo que nos distanciasemos bastante, nos cruzamos con dos quads a mucha velocidad y después de unas pistas rectas con una pronunciada bajada, llegamos al paraje conocido como "El Arquillo", descansamos un rato y tomamos unas cuantas fotos de este precioso humedal localizado en las estribaciones de la Sierra de Alcaraz, entre los municipios de Masegoso, El Robledo y Peñascosa, a muy pocos kilómetros de la capital de la provincia Albacete. Aquí os dejo un enlace a la ruta completa tomando como comienzo la aldea de Albacete de El Salobral, que fue donde conecté el GPS.

Volvemos por San Pedro y luego Balazote y llegamos al punto de partida, Albacete a eso de las 13:45, me despido de Alonso y quedamos para dentro de 15 días.

Bueno pues esta es la narración de la salida del domingo 6 de abril desde Albacete, a la Laguna del Arquillo, descubrimos una carreteras desde las Peñas de San Pedro a Casas de Lázaro, llenas de curvas donde nos divertimos mucho y disfrutamos de nuestras máquinas.

En cuanto a la Terra, decir que cada vez descubro nuevas sensaciones, por caminos vecinales se desenvuelve como pez en el agua, le gusta ir muy alegre y me voy acostrumbrando a su forma de entrar en las curvas, es agíl y potente en las salidas de las mismas y cerca del limite de velocidad se nota la dirección algo suelta, en general, en este domingo he descubierto, primero a un motero trepidante, rápido, Alonso, que espero compartamos más rutas, segundo, la Karion una moto que sin lugar a dudas es una trialera con nombre propio y que no deja indiferente, muy a tener en cuenta si eliges esta cilindrada y tercero la sensación de circular deprisa por caminos con piedra suelta, aunque algo extresante al principio aunque le cojes el gusto, un sobresaliente para la esta ruta y otro para Derbi.